Meilleurs pots d'échappements:
- Sur l'origine: Bidalot s1 et s2, Yasuni Z, Conti CHR et CRX, Leovince ZX, Doppler s3r, Artek K1, Hebo Performer, Stage6 Pro Replica.
- Sur kit 50: Polini Funky, Polini For Race 1 et 2, Yasuni R, Stage6 Sport Pro, Bidalot s3.
- Sur kit 70: Polini Evolution, MHR Team, Hebo Racing V, Metrakit Pro Race, Stage6 R1200 et R1400, Yasuni C16 et C20 et C21 et C30.
- Sur kit 80: Polini Evolution, MHR Team et Big Bore, Metrakit Pro Race, Hebo Racing V, Stage6 R1200 et R1400, Yasuni C16 et C20 et C21 et C30, Cristofolini TCR.
- Les pots à éviter sont: Ninja, Tecnigas et TNT Racing.
- Lorsqu'on change de pot, il est nécessaire de changer les galets du variateur (plus légers) et les ressorts d'embrayage (plus durs).
- Augmenter de quelques points le gicleur principal peut également s'avérer bénéfique.
Meilleurs variateurs:
- Sur l'origine: Polini Speed Control, Polini Super Speed Control, Malossi Multivar, Doppler S2R.
- Sur kits 50/70: MHR grande plage, Polini Speed Control Evolution, Hebo Racing.
Meilleurs poids de galets de variateur: (tous les 10000 km)
- Pour l'accélération: 4.7g à 5.2g
- Pour un bon équilibrage: 5.2g à 5.7g
- Pour la vitesse: 5.7g à 8g
Meilleurs correcteurs de couple:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de le remplacer.
- Sur kit 50/70: MHR Torque Drive, Polini Evolution, Hebo Racing, Polini Speed Drive.
- Sur kit 80: MHR grande plage, Polini Evolution.
Meilleurs embrayages:
- Sur l'origine: Malossi Fly Clutch, Doppler S2R, Polini Speed Clutch.
- Sur kit 50/70: Polini Evolution 2G et 2G II, Malossi MHR Delta Clutch, Stage6 Torque Control, Metrakit Pro Race.
Meilleures cloches d'embrayage:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de la remplacer.
- Sur kit 50/70cc: Polini standard, Malossi standard, Motoforce Racing.
- Sur kit 80: Malossi Wing Bell, Polini Evolution, Stage6 Wing Cooler R/T.
Meilleures courroies renforcées:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de la remplacer.
- Sur kit 50/70: Hebo Kevlar, Malossi Special Belt, Polini Belt, Stage6 Pro Belt.
- Sur kit 80: Malossi X-Special Kevlar Belt, Polini X-Kevlar Belt Evolution.
Meilleurs carburateurs:
- Sur l'origine: 12-14 mm Dell'Orto ou Mikuni.
- Sur kit 50: 14-17 mm Dell'Orto ou Mikuni.
- Sur kit 70: 19-28 mm Dell'Orto ou Mikuni.
- Sur kit 80: Mikuni 24, Stage6 R/T 24-26-28, Dell'Orto 25, Koso 28-30- 32.
Meilleurs poumons de reprise: (bénéfique à partir du kit 70)
- Sur toutes configurations: Doppler, Malossi, Stage6, Bettella.
Meilleurs kits cylindre/piston:
- kit 50 Fonte: Malossi Sport fonte, Polini Sport fonte, Top Perf fonte, Conti CHR, Metrakit MK Series.
- kit 50 Midd Race: Athena Racing, Stage6 Racing, Mhr Replica, Hebo Manston Replica.
- kit 50 High End: Polini Evolution, Mhr Team, Hebo Manston, Bidalot Racing.
- kit 70 Fonte: Polini Corsa, Metrakit handmade, Top Perf Due Plus.
- kit 70 Midd Race: Athena Racing, Stage6 Racing, Mhr Replica, TopPerf TPR.
- kit 70 High End: MHR Team, Polini Evolution, Metrakit Pro Race, Hebo Manston.
- kit 80: 2Fast 80cc, Kit 80 Simonini, kit 80 Athena, kit 80 Cristofolini, Malossi Big Bore.
- Le kit doit être monté avec un vilebrequin longue course spécialement étudié pour chacun des kits.
- kit à 1 segment ou mono-segment: très performant mais peu résistant.
- kit à 2 segments ou bi-segment: moins performant mais plus fiable.
- kit Fonte: très résistant, moins performant qu'un modèle aluminium.
- kit Aluminium: très performant, beaucoup plus fragile.
Meilleurs bas moteurs:
- Pour la pêche: Minarelli vertical Air, Piaggio/Gilera Air.
- Pour la pointe: Piaggio/Gilera Liquide.
Meilleurs filtres à air: (tous les 10000 km)
- Sur l'origine: boîte à air d'origine avec mousse Molossi/Stage6.
- Sur kit 50: Malossi E5 Box, Doppler Tuning, Polini Air Box, Stage6 Racing Twin Air Small.
- Sur kit 70: Polini Evolution, Polini Air Box, boîte de Karting.
- Sur kit 80: Stage6 Racing Twin Air et Drag Race, Malossi E14 et E15, Polini Evolution, Polini Air Box.
- Un filtre à air sur l'origine ne sert à rien: augmentation du bruit et de la consommation.
- Lorsqu'on monte un filtre à air, mieux vaut augmenter de quelques points le diamètre du gicleur principal du carburateur.
Meilleurs vilebrequins:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de le remplacer.
- Sur kit 50: Conti CHR, Artek K1 et K2, Giraudo, RMS Racing, Top Perf Competiton, Stage6 HQ, Malossi RHQ, Doppler Endurance.
- Sur kit 70: Doppler Endurance, Conti CRX, Malossi RHQ, Stage6 HQ et HPC Team et R/T, Hebo Revolution, MHR Team version 2006, Polini Evolution, Metrakit Pro Race.
Meilleures boîtes à clapets:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de la remplacer.
- Sur kit 50: Malossi Racing, Doppler.
- Sur kit 70: Stage6 Vforce 3 Tassinari, Polini Evolution, MHR.
- Sur kits 80: Stage6 Vforce3 Tassinari, Polini Evolution, MHR VL13 et VL14.
Meilleures pipes d'admission:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de la remplacer.
- Sur kit 50: Doppler ou Malossi.
- Sur kit 70: Polini Evolution courte.
Meilleurs allumages:
- Sur l'origine: Ce n'est pas nécessaire de le remplacer.
- Sur kit 50: MVT Millenium et Selettra.
- Sur kit 70: MVT Integral, Malossi à rotor interne, Polini à rotor interne avec phares.
- Sur kit 80: Artek K1, MVT Premium, Italkit Selettra Digital, Malossi MHR à rotor interne, Stage6 Digital, PVL Digital et HPI Digital.
- Les allumages de compétition ne disposent pas de faisceau électrique à cause de leur rotor interne.
Meilleures bougies: (tous les 5000 km)
- Sur l'origine: BR7HS ou BR7ES.
- Kit 50 fonte: BR8HS ou BR8ES.
- Kit 50 alu: BR9HS ou BR9ES.
- Kit 70 fonte: BR9HS ou BR9ES.
- Kit 70 alu: BR10HS ou BR10ES.
- Kit 80: NGK R6254E105 ou Denso W34 ES-ZU.
